A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação. Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:

• Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
• Pesca e Aquicultura;
• Área de dragagem;
• Exercícios militares;
• Indicador de cabos e tubulações submarinas;
• Proteção de áreas para recreação;
• Demarcação de construções sobre e sub marítimas.

DESCRITIVO:

Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.

MATERIAIS:

• Polietileno de media densidade;
• Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
• Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
• Normalizados em aço inoxidável 304;
• Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
• Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
• Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
• Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.

 

 Catálogo do produto

A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação. Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:

• Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
• Pesca e Aquicultura;
• Área de dragagem;
• Exercícios militares;
• Indicador de cabos e tubulações submarinas;
• Proteção de áreas para recreação;
• Demarcação de construções sobre e sub marítimas.

DESCRITIVO:

Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.

MATERIAIS:

• Polietileno de media densidade;
• Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
• Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
• Normalizados em aço inoxidável 304;
• Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
• Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
• Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
• Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.

 

 Catálogo do produto

A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação. Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:

• Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
• Pesca e Aquicultura;
• Área de dragagem;
• Exercícios militares;
• Indicador de cabos e tubulações submarinas;
• Proteção de áreas para recreação;
• Demarcação de construções sobre e sub marítimas.

DESCRITIVO:

Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.

MATERIAIS:

• Polietileno de media densidade;
• Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
• Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
• Normalizados em aço inoxidável 304;
• Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
• Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
• Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
• Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.

 

 Catálogo do produto

A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação. Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:

• Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
• Pesca e Aquicultura;
• Área de dragagem;
• Exercícios militares;
• Indicador de cabos e tubulações submarinas;
• Proteção de áreas para recreação;
• Demarcação de construções sobre e sub marítimas.

DESCRITIVO:

Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.

MATERIAIS:

• Polietileno de media densidade;
• Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
• Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
• Normalizados em aço inoxidável 304;
• Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
• Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
• Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
• Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.

 

 Catálogo do produto

A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação. Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:

• Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
• Pesca e Aquicultura;
• Área de dragagem;
• Exercícios militares;
• Indicador de cabos e tubulações submarinas;
• Proteção de áreas para recreação;
• Demarcação de construções sobre e sub marítimas.

DESCRITIVO:

Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.

MATERIAIS:

• Polietileno de media densidade;
• Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
• Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
• Normalizados em aço inoxidável 304;
• Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
• Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
• Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
• Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.

 

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