Novo sistema de bóias no Surdinho

A Portos do Paraná concluiu a instalação de novas boias de sinalização náutica no Canal do Surdinho, rota alternativa de acesso ao Porto de Paranaguá. Foram instaladas quatro boias articuladas e modernas, como parte de um projeto que recebeu investimento de R$ 2,8 milhões, incluindo aquisição, materiais e implantação — tanto no canal alternativo quanto no principal.

Ao todo, serão nove boias em operação e outras nove de reserva. Com a futura remoção de rochas submarinas na Pedra das Palanganas, boias articuladas também substituirão as convencionais no Canal da Galheta.

As novas boias aumentam a segurança da navegação, especialmente durante as obras de dragagem no canal principal. Por serem mais precisas e visíveis, ajudam os navegadores a se orientarem com mais facilidade e segurança, inclusive reduzindo em até 30 metros a incerteza sobre os limites do canal. Além disso, sua posição fixa na margem permite uma área maior para a passagem dos navios.

Elas também oferecem benefícios ambientais, ao delimitar com exatidão as áreas de navegação e reduzir os riscos de encalhes e acidentes.

Vantagens das boias articuladas:

• Maior resistência e durabilidade

• Maior precisão no posicionamento

• Sinal mais visível, com maior altura e alcance

• Menor custo de manutenção

Segurança em destaque:

Os Portos do Paraná mantêm 100% de eficácia na sinalização, com 68 equipamentos ativos: 43 no Porto de Paranaguá, 18 no Terminal Ponta do Félix e sete em Antonina.

Além das novas boias, a autoridade portuária investe em obras de segurança, como a dragagem de manutenção (R$ 403,3 milhões) e a derrocagem de um maciço rochoso submarino (R$ 23,2 milhões), que permitirá receber navios maiores com mais segurança.

O Canal do Surdinho, dragado na última campanha, hoje possui calado de 12,5 metros. O projeto de sinalização atual foi baseado em levantamento hidrográfico aprovado pela Marinha do Brasil.