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LICENCIADO MARINHA DO BRASIL
NORMAN 17 e RIPEAM
B 042
A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização Linha B (monolíticas), formadas por um único corpo plástico, tendo como características fundamentais a baixíssima manutenção, leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 12 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável).
Esta série de produtos abrange tamanhos dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,42m a 1m de diâmetro, em diversas cores de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais.
Seus modelos se dividem em dois grupos, BOMBORDO (verde) com seu corpo em formato cilíndrico e BORESTE (encarnada, vermelha) em formato cônico, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
Catálogo do produto
B 060
A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização Linha B (monolíticas), formadas por um único corpo plástico, tendo como características fundamentais a baixíssima manutenção, leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 12 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável).
Esta série de produtos abrange tamanhos dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,42m a 1m de diâmetro, em diversas cores de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais.
Seus modelos se dividem em dois grupos, BOMBORDO (verde) com seu corpo em formato cilíndrico e BORESTE (encarnada, vermelha) em formato cônico, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
B 080
A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização Linha B (monolíticas), formadas por um único corpo plástico, tendo como características fundamentais a baixíssima manutenção, leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 12 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável).
Esta série de produtos abrange tamanhos dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,42m a 1m de diâmetro, em diversas cores de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais.
Seus modelos se dividem em dois grupos, BOMBORDO (verde) com seu corpo em formato cilíndrico e BORESTE (encarnada, vermelha) em formato cônico, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
B 100
A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização Linha B (monolíticas), formadas por um único corpo plástico, tendo como características fundamentais a baixíssima manutenção, leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 12 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável).
Esta série de produtos abrange tamanhos dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,42m a 1m de diâmetro, em diversas cores de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais.
Seus modelos se dividem em dois grupos, BOMBORDO (verde) com seu corpo em formato cilíndrico e BORESTE (encarnada, vermelha) em formato cônico, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
LINHA BAT 0808
A Sul Marítima desenvolveu as boias articuladas, Linha BAT, para suprir a necessidade de boias para sinalização náutica e sinalização marítima onde o fundeio convencionais (correntes e cabos) não possam atender a navegação, com eficiência e segurança, devido a variação da altura das marés ou o aumento e redução dos níveis das águas dos rios onde se encontram fundeadas. Essa variação, conjuntamente com a CATENARIA, altera e provoca o aumento do raio de passeio das boias de sinalização náuticas e marítimas, possibilitando possíveis encalhes de embarcações em regiões onde existam calhas naturais ou artificiais.
Especificas para canais, leito de rios e estuários, onde contemplem dragagem ou talvegues naturais, elas foram projetadas com o objetivo de reduzir também o arrasto por correntezas e ventos. As boias articuladas Sul Marítima Linha BAT, são ideais para a sinalização náutica em locais específicos.
As boias de sinalização marítima tipo Baliza da Sul Marítima, possuem dimensões que atendem as mais diversas profundidades. Elas poderão ter variações e poderão ser adaptadas em cada modelo, de acordo com a necessidade do cliente, realizado por previa consulta ao fabricante. As Balizas articuladas Linha BAT, poderão conter, quando necessário, varandas para o acolhimento de até dois operadores. O acesso aos equipamentos na torre é feito através de escadas integradas à sua coluna que fica acima da superfície da água. Possuem, no ponto mais alto de sua torre, marca de tope de acordo com normas da Marinha Brasileira e normas Internacionais, podem também ser fornecidas com suporte de lanterna, defensa de lanternas e espaço para equipamentos eletrônicos, de acordo com projeto.
São construídas com tubos de aço carbono 1020 normalizados em diversos diâmetros.
Possuem três camada de proteção de superfície, tais como zincagem a fogo, primer de aderência e camadas de pintura em poliuretano (de acordo com projetos) resistente a maresia, salinidade, intemperismo e ação de raios solares (UV). Suas cores acima da linha d’água (obras mortas) obedecem a normas da Marinha Brasileira e Internacionais. Sustentadas por um ou mais flutuadores, em polietileno linear, são estes flutuadores de fácil limpeza e sem necessidade de pinturas subsequentes de manutenção (não enferrujam), apenas desincrustações e limpeza, pois toda a espessura do seu corpo flutuante em plástico possui pigmentação incorporada resina. Seus flutuadores podem atingir volumes superiores 3000l, (de acordo com projeto se necessário). O seu interior é preenchido com espuma de Poliuretano células fechadas, evitando assim o seu afundamento caso seus módulos flutuantes sejam danificados.
DESCRITIVO:
- Carcaça em polietileno media densidade aditivado contra raios ultra violeta (UV12) e intemperismo
- Espessuras que variam de 6mm a 12mm.
- Pigmentação estabilizada e aditivada, incorporada a resina e altamente resistente a ambientes ácidos e alcalinos.
- Preenchimento interno com espuma de poliuretano (PU) células fechadas, com densidade adequada.
LINHA BAT 1008
A Sul Marítima desenvolveu as boias articuladas, Linha BAT, para suprir a necessidade de boias para sinalização náutica e sinalização marítima onde o fundeio convencionais (correntes e cabos) não possam atender a navegação, com eficiência e segurança, devido a variação da altura das marés ou o aumento e redução dos níveis das águas dos rios onde se encontram fundeadas. Essa variação, conjuntamente com a CATENARIA, altera e provoca o aumento do raio de passeio das boias de sinalização náuticas e marítimas, possibilitando possíveis encalhes de embarcações em regiões onde existam calhas naturais ou artificiais.
Especificas para canais, leito de rios e estuários, onde contemplem dragagem ou talvegues naturais, elas foram projetadas com o objetivo de reduzir também o arrasto por correntezas e ventos. As boias articuladas Sul Marítima Linha BAT, são ideais para a sinalização náutica em locais específicos.
As boias de sinalização marítima tipo Baliza da Sul Marítima, possuem dimensões que atendem as mais diversas profundidades. Elas poderão ter variações e poderão ser adaptadas em cada modelo, de acordo com a necessidade do cliente, realizado por previa consulta ao fabricante. As Balizas articuladas Linha BAT, poderão conter, quando necessário, varandas para o acolhimento de até dois operadores. O acesso aos equipamentos na torre é feito através de escadas integradas à sua coluna que fica acima da superfície da água. Possuem, no ponto mais alto de sua torre, marca de tope de acordo com normas da Marinha Brasileira e normas Internacionais, podem também ser fornecidas com suporte de lanterna, defensa de lanternas e espaço para equipamentos eletrônicos, de acordo com projeto.
São construídas com tubos de aço carbono 1020 normalizados em diversos diâmetros.
Possuem três camada de proteção de superfície, tais como zincagem a fogo, primer de aderência e camadas de pintura em poliuretano (de acordo com projetos) resistente a maresia, salinidade, intemperismo e ação de raios solares (UV). Suas cores acima da linha d’água (obras mortas) obedecem a normas da Marinha Brasileira e Internacionais. Sustentadas por um ou mais flutuadores, em polietileno linear, são estes flutuadores de fácil limpeza e sem necessidade de pinturas subsequentes de manutenção (não enferrujam), apenas desincrustações e limpeza, pois toda a espessura do seu corpo flutuante em plástico possui pigmentação incorporada resina. Seus flutuadores podem atingir volumes superiores 3000l, (de acordo com projeto se necessário). O seu interior é preenchido com espuma de Poliuretano células fechadas, evitando assim o seu afundamento caso seus módulos flutuantes sejam danificados.
DESCRITIVO:
- Carcaça em polietileno media densidade aditivado contra raios ultra violeta (UV12) e intemperismo
- Espessuras que variam de 6mm a 12mm.
- Pigmentação estabilizada e aditivada, incorporada a resina e altamente resistente a ambientes ácidos e alcalinos.
- Preenchimento interno com espuma de poliuretano (PU) células fechadas, com densidade adequada.
LINHA BAT 1410
A Sul Marítima desenvolveu as boias articuladas, Linha BAT, para suprir a necessidade de boias para sinalização náutica e sinalização marítima onde o fundeio convencionais (correntes e cabos) não possam atender a navegação, com eficiência e segurança, devido a variação da altura das marés ou o aumento e redução dos níveis das águas dos rios onde se encontram fundeadas. Essa variação, conjuntamente com a CATENARIA, altera e provoca o aumento do raio de passeio das boias de sinalização náuticas e marítimas, possibilitando possíveis encalhes de embarcações em regiões onde existam calhas naturais ou artificiais.
Especificas para canais, leito de rios e estuários, onde contemplem dragagem ou talvegues naturais, elas foram projetadas com o objetivo de reduzir também o arrasto por correntezas e ventos. As boias articuladas Sul Marítima Linha BAT, são ideais para a sinalização náutica em locais específicos.
As boias de sinalização marítima tipo Baliza da Sul Marítima, possuem dimensões que atendem as mais diversas profundidades. Elas poderão ter variações e poderão ser adaptadas em cada modelo, de acordo com a necessidade do cliente, realizado por previa consulta ao fabricante. As Balizas articuladas Linha BAT, poderão conter, quando necessário, varandas para o acolhimento de até dois operadores. O acesso aos equipamentos na torre é feito através de escadas integradas à sua coluna que fica acima da superfície da água. Possuem, no ponto mais alto de sua torre, marca de tope de acordo com normas da Marinha Brasileira e normas Internacionais, podem também ser fornecidas com suporte de lanterna, defensa de lanternas e espaço para equipamentos eletrônicos, de acordo com projeto.
São construídas com tubos de aço carbono 1020 normalizados em diversos diâmetros.
Possuem três camada de proteção de superfície, tais como zincagem a fogo, primer de aderência e camadas de pintura em poliuretano (de acordo com projetos) resistente a maresia, salinidade, intemperismo e ação de raios solares (UV). Suas cores acima da linha d’água (obras mortas) obedecem a normas da Marinha Brasileira e Internacionais. Sustentadas por um ou mais flutuadores, em polietileno linear, são estes flutuadores de fácil limpeza e sem necessidade de pinturas subsequentes de manutenção (não enferrujam), apenas desincrustações e limpeza, pois toda a espessura do seu corpo flutuante em plástico possui pigmentação incorporada resina. Seus flutuadores podem atingir volumes superiores 3000l, (de acordo com projeto se necessário). O seu interior é preenchido com espuma de Poliuretano células fechadas, evitando assim o seu afundamento caso seus módulos flutuantes sejam danificados.
DESCRITIVO:
- Carcaça em polietileno media densidade aditivado contra raios ultra violeta (UV12) e intemperismo
- Espessuras que variam de 6mm a 12mm.
- Pigmentação estabilizada e aditivada, incorporada a resina e altamente resistente a ambientes ácidos e alcalinos.
- Preenchimento interno com espuma de poliuretano (PU) células fechadas, com densidade adequada.
P 060
A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação.
Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
P 100
A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação.
Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
P 120
A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação.
Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
P 140
A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação.
Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
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A SUL MARÍTIMA desenvolveu as boias de sinalização náutica e sinalização marítima Linha P, compostas com bojo flutuante, mangrulho (parte superior das boias) também em plástico, defensa de lanterna, marca de tope e contra peso, podem conter também na sua parte superior DAY MARK. Essas boias de sinalização náutica têm como características fundamentais a baixíssima manutenção, necessitando apenas limpezas periódicas (materiais opcionais em aço inoxidável), leveza, praticidade, boa resistência a impactos e intemperismo (UV), chegando a ultrapassar mais de 15 anos de vida útil (opcional, ferragem aço inoxidável). Possuem em seus modelos, olhais de amarração superior para içamento e duplo sistema de amarração inferior. São estes dispositivos, um único na extremidade do contra peso e duplo tipo cabresteiras (esquerdo e direito) afogado e próximo a linha d’água. Este último sistema de amarração permite uma maior eficácia de sinalização marítima quando as boias possuírem lanternas, a qual estarão sujeitas a ida e vindas de marés e correnteza diversa, inclinando a boia, prejudicando o ângulo de divergência das lanternas, o que provoca eclipses periódicos na sua iluminação.
Esta série de produtos abrange dimensões dos mais variados, com diâmetros que vão de 0,6m a 2,6m de diâmetro e altura total que vai de 2,5m até 9,5m. São fabricados nas mais diversas cores indicativas de navegação de acordo com normas da Marinha do Brasil (DHN, CAMR) e normas Internacionais, atendendo ao Sistema de Balizamento Marítimo da AISM, IALA - Internacional Association of Lighthouse Authorities, REGIÃO B e demais regiões do mundo. São sinais ideais para delimitação de:
- Ordenamento do Trafego Marítimo, Fluvial e Lacustre;
- Pesca e Aquicultura;
- Área de dragagem;
- Exercícios militares;
- Indicador de cabos e tubulações submarinas;
- Proteção de áreas para recreação;
- Demarcação de construções sobre e sub marítimas.
DESCRITIVO:
Carcaça em polietileno de média densidade aditivado contra raios ultravioleta (UV12) e intemperismo, com espessuras que variam de 6mm a 12 mm. Pigmentação estabilizada incorporada na resina, altamente resistente a meios ácidos e alcalinos. Preenchidas com espuma de poliuretano células fechadas, densidade 36 kg/m3, ou opcionais sem espuma de poliuretano, ocas, porem maior espessura, acarretando menor custo. Normalizados em aço inoxidável 304 e em caso de ferragem estas receberam tratamento de superfície de zincagem a fogo.MATERIAIS:
- Polietileno de media densidade;
- Pigmentação incorporada a resina resistente a UV12;
- Espuma de poliuretano (PU) células fechadas D=36kg/m3 (opcional sem PU);
- Normalizados em aço inoxidável 304;
- Aço 1020 com tratamento superficial de zincagem a fogo (opcional aço inoxidável 304);
- Alumínio com tratamento de superfície (primer) e pintura de acabamento em poliuretano;
- Contrapeso em concreto encapsulado em plástico;
- Cores de acordo com normas (Norman 17 MB) ou de acordo com necessidade do cliente.
